这次两年一度的巴黎航展可真是状况百出空中客车公司一下子成了大主角，公布了快 100 亿美元新订单，而波音公司却因为印度坠机事件大幅缩减活动，这反差，可太让人惊讶了！
航展背景迷雾重重
本次巴黎航展可是全球最大规模的航空航天行业盛会。如今的世界大环境可复杂，全球对美国关税的担忧在加剧，中东的局势还持续恶化。就在这样混乱的背景下，航展拉开了帷幕，谁能称霸，谁会折戟，让人不禁捏一把汗
空客订单一路飘红
在航展开幕首日，空中客车公司那可真是大放异彩！沙特租赁公司 AviLease 率先行动，一口气就订购了最多 77 架货运和客运飞机。其不仅订购 30 架 A321 窄体客机并保留 25 架再购权，还下单 10 架 A350 货机并拥有 12 架选购权。利雅得航空则宣布订购 25 架 A350 - 1000 宽体客机还有 25 架选择权，波兰的 LOT 航空也要买 40 架 A220 窄体客机，未来最多还能扩展到 84 架。这么多订单加起来，已确认订单总值接近 100 亿美元，空客这回可赚翻
波音遭遇坠机危机
然而波音这边可就惨了，前几天印度航空公司一架波音 787 客机从艾哈迈达巴德机场起飞不久就坠毁了。机上载有 242人，就只有一名乘客幸存，这空难太可怕了。事故发生后，黑匣子虽然找到了，但调查还在进行中。因为这事，波音大幅缩减了航展活动，首席执行官和商用飞机部门主管都取消了出席计划，真是屋漏偏逢连夜雨
订单对比天壤之别
对比起来这差距实在太大了。就说沙特租赁公司 AviLease ，上个月特朗普中东之行的时候它还宣布采购 30 架波音 737 Max ，可这次转头就给了空客大笔订单。平时波音和空客在大型订单上一直都是针尖对麦芒，可这次因为坠机事件，局面一边倒，波音落得这么个地步，让人唏嘘
空客产品销售导向
现在空客其实也有自己的考量。伦敦的分析师指出昆明市官渡区第五中学，目前不管空客和波音都面临供应链问题，都是在“销售自己能生产出来的飞机”。对空客来说，它更愿意卖宽体的 A350，为啥？因为它交付周期比畅销的 A320 系列短，A320 产能增长还受发动机短缺限制。而且波兰订购 A220 对空客也意义重大，它还得靠 A220 增长销量来收支平衡
总之这次航展，空中客车和波音的这场大戏真是太有看头了！最后我想问大家，你们觉得波音后续能不能挽回这次航展失利的局面？
