7月1日午夜时分，我国成品油零售价格连续三次上涨，这已是今年以来的第六次提价。
国家发展改革委发布信息指出，鉴于国际市场近期油价波动，依据现行的成品油定价体系，自2025年7月1日24时开始，我国汽、柴油（均为标准品）的价格将分别上调235元和225元每吨。
将价格换算成每升，92号汽油、95号汽油以及0号柴油的涨幅分别是0.18元、0.19元和0.19元。截至目前，我国成品油零售价格在本年度已历经13次调整周期，在这期间，油价上调了6次，持平2次，下调了5次。
在本计价周期中，国际原油价格经历了先升后降的波动，我国参照的原油变动比率维持在较高水平但逐渐缩小。据卓创资讯的仇晓分析师分析，成品油零售价格上调政策实施后，对于消费者来说，以50升油箱的家用轿车为例，加满一箱92号汽油的成本将增加9元。在油耗方面，以每月行驶2000公里、每百公里油耗为8升的小型私家车为例，在7月15日24时调价窗口开启之前，消费者的用油费用预计将上升约13元。在物流行业，以每月行驶10000公里、每百公里油耗达到38升的重型卡车为例，同样在调价窗口开启前，每辆车的燃油费用预计将增加大约340元。
国内成品油市场价格先扬后抑
在本调价周期中，我国成品油批发市场的平均价格有所上升，汽油和柴油的价格先是上涨，随后又有所下降，但最终整体呈现上涨的趋势。正值三季度，这是成品油的需求旺季，从需求层面分析，目前我国正处于夏季出行的高峰期，加之传统旺季的到来，进一步刺激了燃油的需求，使得季节性需求得到显著提升。
隆众资讯的专家褚英斌分析称，目前汽油市场需求尚可，而柴油市场则显得较为疲软。尽管如此，由于国际原油价格在初期持续上涨，这推动了国内汽油和柴油价格的迅速攀升。尽管在调价周期内价格有所回落，但由于初期价格上涨过快，整体周期内汽油和柴油的平均价格仍然被拉高，从而导致本次汽油和柴油价格的环比涨幅显著。
展望未来，随着暑假的来临，公众出游意愿上升，市场对需求的预期较为乐观；而在柴油领域，需求相对减弱，加之国际原油价格急速下跌
金联创的分析师毕明欣提到，在本次的定价周期中，国际原油价格起初呈现出波动上升的趋势，且其变动幅度呈现出正向的扩大趋势，市场消息面呈现利好，对油价产生了提振作用。另外，从需求层面来看，随着中考和高考的结束，暑假期间的利好因素开始显现，预计汽油需求将保持上升趋势；而在柴油方面，随着夏季农忙的接近尾声，以及南方地区的持续降雨，户外用油单位的开工率受到压制，导致柴油需求出现减弱的迹象。然而，得益于地缘政治形势的提振作用，市场对上涨的预期愈发强烈，国内汽柴油的批发价格因此大幅上涨，并且一些单位的批发价格已经提升至了最高销售价位。
在周期尾声，随着中东地区局势逐渐稳定，国际石油价格经历了较大幅度的下跌，这促使价格变动率显著缩小，市场消息对价格的支撑作用减弱。因此，我国汽油和柴油的价格也相应地出现了高位下降。然而，由于市场对价格上调的预期依然存在，整体油价下跌的幅度并不大。在暑假期间，汽油的需求有望持续增长，同时柴油的需求可能保持稳定。随着销售周期的开启，主要销售单位面临的出货压力有望减轻。据此预测，短期内国内汽柴油的批发价格可能会跟随原油价格波动，并在较窄的范围内进行调整。
国际原油价格高位回落
在本计价周期中，国际油价呈现出先升后降的趋势。分析人士认为，随着地缘政治风险溢价效应的减弱，全球原油市场开始重新聚焦于基本面状况。目前，原油市场的基本面表现为供应量上升、需求保持稳定，但市场预期相对较弱。
欧佩克+决定自7月起每日增加石油产量41.1万桶，这是继5月和6月之后连续第三个月提升产量，此次增产量与之前两个月持平。8个成员国将在7月6日召开下一场会议，届时将确定8月份的产量策略。预计在接下来的数月内，欧佩克+将持续加快增产步伐，而原本的220万桶/日的自愿减产计划将在2025年10月前完全取消。
目前，OPEC+的实际增产并未达到既定目标，人们正密切关注其是否会在未来加快增产步伐。目前，市场普遍预期OPEC+在8月份将继续大幅增加产量，这一预期已导致市场情绪升温，并在一定程度上对油价产生了压力，预计国际油价可能会继续保持波动状态。
隆众资讯的成品油分析师刘炳娟分析称，尽管地缘政治局势有所缓解，从而降低了潜在的供应风险，然而，7月6日OPEC+即将召开新一轮会议，预计会议将决定在8月和9月继续实施每日增产41.1万桶的较大规模，从长远来看，这或许会对油价产生一定的负面影响。
新京报贝壳财经记者 张晓翀 编辑 陈莉 校对 杨利
