太钢不锈钢轧制复合材料助力铁路货运装备再升级
太钢集团2025年07月04日 18:32山西
创新引领
助力产业升级
近期，中车集团首次采用太钢生产的TE4003C5®不锈钢轧制复合材料，成功制造了10辆C70E型新型敞车。这些车辆已在中国铁路总公司哈尔滨局集团公司顺利完成了首阶段评价与验收。此次验收的顺利通过，不仅标志着我国铁路货运装备水平的进一步提升，而且预示着太钢集团生产的这一高性能材料，凭借其高强度、高耐腐蚀性和长寿命的特点，将在新型敞车制造领域实现大规模稳定供应。
铁路货运装备在运行过程中，面临着工况复杂、环境恶劣等多重挑战，因此对制造材料的机械强度、塑性、低温冲击韧性、抗腐蚀性以及焊接性能等关键技术质量指标提出了极高的要求。然而
为推动铁路货运装备制造产业链向高质量迈进，太钢集团携手中国铁道科学研究院，致力于实现高强度、高耐腐蚀性、多承载能力、长使用寿命和低成本的材料目标。集团在国铁集团的支持下，开展了高层次的专项研发工作，并成功研制出高强度、高耐腐蚀性、低成本轧制复合材料TE4003C5®。此外，太钢集团还与中车集团下属的车辆制造厂紧密协作，共同探讨并确定了C70E新型敞车的装载方案。双方深入研究了材料的综合性能，并对车辆制造进行了全面评估，最终实现了轧制复合板在国铁车辆上的首次成功应用。该材料制成的铁路货车，在符合过往车辆安全设计标准的前提下，不仅实现了强度大、可塑性高、韧性优良、耐腐蚀性强、焊接方便等综合技术指标，而且通过替换厚度和免除车体截换，有效减少了成本，在全生命周期内将维护成本降低了30%以上，显著提高了铁路货运的经济效益和运营效率。
在此之前，由我国中车太原公司采用太钢不锈钢轧制而成的铁路货车厢体，自2024年12月投入使用至今，展现出优异的性能。截至2025年5月，该车厢体已安全行驶超过4万公里，其路径涵盖了东北、华北、西北等不同气候区域。在运输原煤、石料、铁矿石、氧化铝等多种散装物料的过程中，它成功经受住了大型装卸设备和货物直接接触的考验。首批22辆载重70吨的煤炭运输专用复合板敞车，在宁东铁路专用线上已奔跑了近30个月，累计行驶里程超过23万公里。根据今年6月份的车辆状况追踪报告显示，车厢内部并未出现生锈、分层或焊缝裂开等问题，不锈钢表面保持光亮，整体厚度均匀且未出现减薄现象。与此相比，同期使用的碳钢车辆已出现局部修补，而复合板车厢的优越性能和耐用性得到了终端用户的高度评价和广泛认可。
聚焦创新 面向未来
太钢集团将毫不动摇地践行“四化”“四有”的发展理念，依托新时代企业的高水平科技创新，推动高质量发展，全面推行钢铁材料的差异化竞争策略，竭力构建具有核心竞争力的产品集群，致力于打造以不锈钢和高端特钢为核心的产品和技术示范企业。
