《科创板日报》7月3日报道，近期，自动驾驶出租车领域备受关注，场面异常火爆。
马斯克的特斯拉Robotaxi已在海外启动了试点运营。与此同时，国内方面，哈啰出行、蚂蚁集团以及宁德时代，均通过各自的投资实体联手，共同创立了“上海造父智能科技有限公司”。这家新公司首期投资总额已超过30亿元人民币，主要致力于L4级自动驾驶技术的研发、安全应用及商业化推广。
高盛发布的研究报告指出，预计到2030年，全球Robotaxi的市值将有可能达到400亿至457亿美元，其年复合增长率将超过60%。同时，中国的Robotaxi市场将从2025年的5400万美元规模，扩大到2035年的470亿美元。
哈啰Robotaxi的首席科学家Yolanda在接受《科创板日报》采访时透露，目前Robotaxi正处于行业爆发的前期阶段，她提到，据他们预估，Robotaxi市场的整体需求规模将达到近10万亿美元。
Yolanda公开表示，哈啰Robotaxi的业务目标是在三年内实现商业化落地，目前公司已经成立了由百人组成的团队，并且正在与各地政府以及国内外多家汽车制造商积极商讨合作事宜。
▍Robotaix进入大规模前装量产爆发的节点
自动驾驶出租车正吸引众多竞争者的关注，其中包括百度旗下的萝卜快跑等互联网企业，小马智行等新兴初创公司，以及特斯拉等新能源汽车行业的领军企业，同时，Uber、Lift等出行服务提供商也从网约车领域积极介入。
Yolanda指出，Robotaxi正处在行业迅猛发展的初期阶段，并且正处于迈向大规模量产的关键时期。
自动驾驶技术中的Robotaxi L4级别，历经十年不断进步，目前最理想的路线日渐清晰
从产业链的角度分析，汽车制造商、自动驾驶技术企业以及运营服务平台共同构筑了Robotaix的稳固基石，它们通过技术的不断升级和成本的下降，为Robotaix的批量生产提供了强劲的推动力。
激光雷达曾是昂贵之物，十年前价格高达十万美金，然而如今，如禾赛、速腾等传感器企业已将行业核心部件的成本降至数千人民币。与此同时，滑板底盘技术实现了线控智能化，这一进步为高级自动驾驶车辆的运动控制带来了更为优越的解决方案。Yolanda如是说。
当前，众多主流汽车制造商已广泛推广L2+级自动驾驶技术的批量生产。“智能底盘、自动驾驶系统以及智慧座舱等关键部件的技术水平也在持续提高。”Yolanda进一步阐释，“而车辆在侧向开发方面的努力，为将来技术升级至L4级别打下了坚实的基础。”
▍组建百人团队 目标三年实现商业化
《科创板日报》记者得到消息，哈啰已经组建了一个大约百人的Robotaix团队，目前主要在国内城市进行布局，并逐步实现落地，未来计划将目光投向国际市场。同时，蚂蚁集团和宁德时代也为其提供了关键的支持。
6月23日，哈啰、蚂蚁集团及宁德时代旗下的投资实体携手创立了“上海造父智能科技有限公司”，该公司在上海完成注册，注册资本高达12.88亿元人民币。该公司将致力于L4级自动驾驶技术的研发、安全应用及商业化推广。
在讨论三方合作的具体模式时，Yolanda透露，蚂蚁集团将提供AI基础设施方面的支撑，这涵盖了AI算力和算法研究等多个方面；同时，宁德时代将在滑板底盘和电池动力等关键技术领域展开合作创新。
Yolanda披露，哈啰公司拟先构建一个多层次的运营平台，这一平台旨在兼容各类车企的需求，并且能与Robotaxi的技术盟友无缝对接，进而有效降低各个城市推广Robotaxi的门槛。
Robotaxi的运营合作伙伴，采用与运力接入相似的机制融入该平台，为乘客带来一体化的Robotaxi出行服务。各方可共享运维体系，共用基础地图资源，并共同分摊运营商的相关费用。例如，充电、更换电池、清洁保养、停车场以及维修站点等人力和资源得以重复利用。通过底层系统的互联互通，有效减少了不同Robotaxi合作伙伴的维护开支。
据消息，哈啰已与众多地方政府进行了交流，并且正同时与国内外众多汽车制造商进行合作洽谈。在谈到商业化目标的时间表时，Yolanda提出的目标是三年内实现。
当前的关键在于主动拓展城市版图，力求尽快实现项目落地，并且构建运营体系，携手合作伙伴，共同推动市场规模的扩大。
▍Robotaxi落地仍需形成商业闭环
技术的完善程度、法规政策的模糊性、市场对此的接纳度，这些都是Robotaxi商业化进程中所面临的挑战。在此之前，马斯克在美国宣布特斯拉Robotaxi的试验启动时间后，便遭遇了民众的抗议行为。
Yolanda认为，若Robotaxi要实现大规模推广应用，首先需在法律层面获得更多的推动与扶持，同时，Robotaxi自身也必须构建起一个完整的商业模式。
Robotaix的单车成本已由起初的一百万以上逐渐降至四五十万人民币以下。然而，单车成本并非全部，运营和运维等隐性成本同样不容忽视，例如充电换电的便捷性以及维护工作的效率等。一旦无人车遇到问题，能否迅速调度和介入也是关键。唯有进一步削减成本，并构建起商业闭环，方能共同推动人工智能，尤其是Robotaxi领域的核心进步。
在中国市场推广Robotaxi的实践，遭遇了特有的本土化难题。与海外市场相比，我国的高人口密度和城市布局特点，对自动驾驶技术的场景适应性提出了更高的标准。这要求在技术实施过程中，必须进行有针对性的调整和优化。正如Yolanda所言。
（科创板日报记者 黄心怡）
