今天下午,许久没发声的极越CEO夏一平突然更新了两条微博。
15:53时分,他分享了那位博主于6月17日发布的视频,该博主在视频中写道:
这是一条分手视频,谈了快两年,终究还是分手了
我相信她会有好起来的一天
我们会再次重逢的!
博主在视频中也指出,近期关于极越的消息频传喜讯,多个信息源透露极越正在进行资产结构的调整,同时有新的投资者加入其中。
夏一平的转发,让人难以捉摸,它或许预示着投资的回归与重生,又或许仅仅传达了“我们终将重逢”的温馨期盼。
一平的这条微博显示IP在北京。
随后,在16时15分济南市市中区人民政府舜耕街道办事处,一平进行了更新操作,并分享了极越公司在6月13日发布的用户指南。
这条微博中,原本位于北京的IP地址突然跳转至香港。短短22分钟内,IP地址完成了从北京到香港的跨越。那么,这位网友是乘坐飞机还是乘坐不明飞行物(UFO)的呢?
极有可能是在发布第二条微博之际,他启动了某种特定的网络辅助工具。这或许是一时疏忽之举,亦或是为了误导关注者、迷惑追踪路径?
极越汽车闪崩后,夏一平首度接受采访,披露了许多情况:
在 24 年 12 月 10 日,极越的董事会作出决定,要求公司进入最简化的运营模式,人数控制在 40 到 50 人之间。紧接着,第二天,夏一平向全体员工发送了一封内部邮件,随后极越公司遭遇了突如其来的重大变故。
当时,极越对外总欠款 70 亿元。
12月15日是必须缴纳五险一金的日子,夏一平表示工资可以稍后发放,然而五险一金的缴纳却不能拖延。遗憾的是,这一请求并未获得董事会的批准,夏一平对此表示不解,他称自己“不清楚背后的具体原因”。
在23年4月之初,公司财务状况紧张,账面上的资金仅能维持两个月之用。财务总监刘吉宁催促夏一平迅速进行融资,然而夏一平却认为这应是财务总监的职责所在。在此之际,夏一平的情绪开始失控。他对于财务总监曾指责他“以低价出售车辆”的说法进行反驳,指出现在哪家企业不是在亏损?就连雷军也公开表示,小米公司的一辆车亏损高达3万元。
三月二十四日,他接手了市场营销的职责;到了五月,他着手制作短视频;六月,他加大了对抖音营销的投入;在此期间,每月的推广费用高达一千万元,而官方直播间的单次成本更是达到了二百五十万元。
极越汽车发布的「极越针对用户关注焦点的问题解答(第十六期)」中,详细介绍了车辆售后服务及智能辅助驾驶OTA技术的更新进展情况。
售后维保问题:
在团队的辛勤工作和细致整理下,售后部件的问题现已基本得到解决,从而保障了用户在车辆维修方面的需求能够得到及时的满足。
售后服务方面,我们已经与领克品牌签订了合作协议,未来极越车主的售后服务将由领克品牌指定的维修门店负责提供,确保服务质量。此外,极越品牌授权的钣喷中心同样能够承担车辆的维修任务。
售后服务热线400:领克品牌提供的备用服务热线400将持续为极越车型的车主们提供优质的售后维保、道路救援等服务。
智能辅助驾驶 OTA 方面:
极越计划在2025年下半年将为用户带来智能辅助驾驶的OTA升级服务体验。具体的OTA推送时间将会在稍后予以公布。
夏一平的更新出乎意料,极越公司的员工在向三言Pro反馈时指出,并未察觉到任何改善的苗头。